Популярные радиусы:

R10 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24 R35

Популярная ширина:

110 111 112 135 145 155 165 175 178 185 191 195 205 215 225 235 241 245 254 255 265 267 275 279 285 292 295 305 315 318 325 330 335 343 345 355 381 80

Другие марки с таким типоразмером:

Популярные производители:

Нужны шины 255/70 R18? Рассказываем, как не промахнуться с выбором

Вы ищете новые покрышки с маркировкой 255/70 R18? Отличный выбор, кстати. Этот размер – настоящий компромисс между серьёзной проходимостью и вполне приемлемым комфортом на асфальте. Он часто встречается на больших внедорожниках и кроссоверах вроде Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Patrol, некоторых модификациях Ford Explorer или Volkswagen Touareg. Если у вас именно такая машина, вы на верном пути. Почему эта резина так популярна? Давайте по-простому: первая цифра, 255, - это ширина протектора в миллиметрах. Широкая пятно контакта, значит, машина увереннее держит дорогу, особенно на поворотах. Вторая цифра, 70, - высота профиля. Она указывается в процентах от ширины. Получается довольно высокая боковина, которая отлично гасит удары от колдобин и камней, плюс даёт то самое преимущество в геометрической проходимости. Буква R – радиальная конструкция корда, стандарт для современных шин. А 18 – это, конечно, диаметр диска в дюймах. И вот тут самое интересное. Выбор конкретной модели шины – целая история. Поставить на мощный внедорожник чисто шоссейную «резину» – идея так себе. Она не справится с грязью, а боковина может не пережить встречи с острым камнем. С другой стороны, брать сверх-агрессивную грязевую покрышку, если вы 90% времени ездите по городу, тоже неразумно. Гул, повышенный расход топлива, худшее сцепление на мокром асфальте – оно вам надо? Поэтому главный вопрос, который стоит себе задать: где вы чаще всего ездите? От ответа зависит тип протектора. Для асфальта и редких лёгких вылазок на природу ищите всесезонные или летние модели с универсальным рисунком. Они тихие, экономные и отлично ведут себя на мокрой дороге. Для активного отдыха, лесных дорог, песка и умеренного бездорожья ваш вариант – покрышки класса «внедорожник» (All-Terrain). У них более грубый, «зубастый» протектор, который зацепит даже на раскисшей грунтовке, но при этом они остаются достаточно цивилизованными для ежедневной езды. Для настоящей грязи, болота и экстремальных трасс нужна «грязевая» резина (Mud-Terrain). Но будьте готовы к особенностям эксплуатации – это удел подготовленных машин. Не экономьте на безопасности. Высокий профиль – это не только комфорт, но и большая боковина, которая испытывает серьёзные нагрузки. Качественные бренды используют в её конструкции дополнительные слои и укрепляющие материалы. Обращайте внимание на индекс нагрузки и скорости, указанные рядом с размером – они должны соответствовать или превосходить рекомендации автопроизводителя для вашей модели. В общем, подходить к выбору нужно с умом. Шины 255/70 R18 – это не просто «обувь» для вашего железного коня, а инструмент, который напрямую влияет на то, куда вы сможете доехать и как при этом будете чувствовать себя за рулём. Удачи в поиске, надеюсь, вы найдёте именно то, что нужно!

255/70 R18: Не просто «резина», а ваша уверенность на любой дороге

Если вы задумались о размерности 255/70 R18, вы, скорее всего, стоите перед серьёзным выбором для своего внедорожника или кроссовера. Это уже не просто «обувка» для города - это заявка на характер. Давайте разберёмся, что скрывают эти цифры и чем такие покрышки могут вас удивить.

Цифра «255» - это ширина протектора в миллиметрах. Солидная, надо сказать. Она даёт отличное пятно контакта с дорогой, а значит, машина будет цепче держаться и на асфальте в повороте, и на раскисшей грунтовке. «70» - это высота профиля, выраженная в процентах от ширины. Получается довольно высокая, «пухлая» боковина. Вот тут-то и кроется главный плюс: такая шина здорово гасит удары о кочки и ямы, работая как дополнительный амортизатор. Вы сразу почувствуете, как поездка становится комфортнее. А R18 - это, конечно, посадочный диаметр для ваших восемнадцатидюймовых дисков.

Что это даёт в реальности? Представьте себе ситуацию: асфальт кончился, впереди разбитая дорога или вовсе её отсутствие. На стандартной низкопрофильной резине сердце будет обрываться при каждом пригорке. А на «семидесятом» профиле вы поедете спокойнее. Покрышка просто проглотит неровность, защищая и подвеску, и ваши нервы. И да, для лёгкого бездорожья, песчаных просёлок или зимней глубинки - это один из самых разумных вариантов. Резина не боится легких укусов камней или борозд.

Но есть и обратная сторона медали. Высокий профиль может чуть «замылить» реакцию руля - резкость поворота станет немного спокойнее. И на скоростной трассе при сильном боковом ветре такая «лапоть» может ловить больше воздуха. Это не критично, просто к особенности надо привыкнуть. Главное - не гнаться за дешёвыми безымянными вариантами. Сэкономив на колёсах, вы рискуете куда большим: тормозной путь, аквапланирование, поведение в критической ситуации. Разве здесь место компромиссам?

Выбирая конкретную модель, смотрите на рисунок протектора. Универсальные всесезонные шины - хороший вариант для тех, кто не хочет заморачиваться со сменой колёс. Но если у вас бывают суровые зимы, пара настоящих зимних шин смаркует любую «всесезонку». Для лета же асфальтово-шоссейные модели обеспечат тишину и максимальное сцепление на сухом и мокром покрытии. В общем, шины 255/70 R18 - это тот размер, который открывает дорогу, куда бы вы ни решили свернуть. Остаётся только выбрать правильного «попутчика». Удачи на дорогах!

Купить Шины 255/70 R18 в Ельце Вы сможете у нас в интернет магазине!