| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Linglong / CROSSWIND A T100
Летние Шины Linglong CROSSWIND A T100
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | |
Другие модели резины Линглонг
Grip Master C/S Comfort Master Sport Master UHP Green-Max 4x4 HP Green-Max Winter Ice I-15 SUV Green-Max Winter Grip 2 CROSSWIND A T100 Green-Max GREENMAX WINTER GRIP 2 Green-Max HP010 Sport Master CROSSWIND H T Nord Master Green-Max Winter Grip Green-Max VAN NOVA FORCE Green-Max Eco Touring CROSSWIND M T GREEN MAX GREENMAX WINTER GRIP GREEN MAX ALL SEASON GREEN MAX VAN NOVA FORCE HP100 R620 GREEN MAX ECO TOURING GREEN MAX VAN 4S Green-Max 4*4 GREEN MAX HP010 Green-Max Winter HP Crosswind 4X4 HP GREENMAX WINTER UHP GREEN MAX 4X4 HP Green-Max Winter Grip VAN 2 GREEN MAX WINTER VAN 2 Green-Max VAN 4S Green Max Acro R666 R701 Green-Max Winter UHP Sport Master E Winter Defender Ice I-15 SUV GREENMAX WINTER ICE I 15 SUV Green-Max All Season FLASH HERO Green-Max Winter Grip SUV Green-Max Winter Ice I-15 Radial 666 Radial R701 GREEN MAX WINTER HP Green-Max Winter VAN Crosswind Storm 01 GRIP MASTER 4SLinglong CROSSWIND A T100: одна резина на три сезона. Работает ли это на самом деле?
Знакомая ситуация? Только пришла осень, а вы уже ломаете голову: менять летнюю резину на зимнюю или тянуть до последнего? А весной та же история, только наоборот. Хранить, переобуваться, тратить время и деньги. Многие автовладельцы смотрят в сторону всесезонных шин, но сомнения одолевают: а справится ли такая резина с нашим непредсказуемым климатом? Скажу сразу - не каждая. Но есть модели, которые заставляют поверить в эту концепцию. Как раз о такой сегодня и поговорим - Linglong CROSSWIND A T100.
Давайте сразу расставим точки над i. Это не шипованная «липучка» для суровых зим, и не спортивная летняя резина. Её стихия - три времени года: поздняя весна, лето, осень и та самая слякотная, мокрая зима с температурами, которые чаще держатся около нуля. Если в вашем регионе снежные заносы - дело двух-трёх дней в году, а основная зимняя проблема - это лужи, дождь со снегом и грязная каша, то вы попали по адресу. Эта шина создана для такого.
В чём же её секрет? Всё дело в умной, сбалансированной архитектуре. Протектор CROSSWIND A T100 - это настоящий компромисс, но компромисс грамотный. Рисунок не такой агрессивный, как у внедорожной резины, но и не такой «лысый», как у классических летних моделей. Широкая центральная ребра отвечает за устойчивость и чёткую реакцию на руль на асфальте. А вот по краям - уже более массивные, разделённые блоки. Они и воду отводят здорово, и с лёгкой грязью или укатанным снежком справляются. Сами блоки имеют множество мелких ламелей - таких тонких прорезей. При манёвре или торможении они «раскрываются», цепляясь за поверхность, будь то мокрый асфальт или обледенелая корка. Это как дополнительные крошечные грабли для сцепления.
А теперь о самом важном - безопасности. Самый страшный враг на дороге - не снег, а мокрая, скользкая дорога после дождя. Здесь CROSSWIND A T100 показывает себя с лучшей стороны. Четыре широких продольных канала молниеносно отводят воду из-под пятна контакта. Риск аквапланирования, когда шина просто «всплывает», снижается значительно. Вы чувствуете уверенность даже в сильный ливень - руль не становится ватным, машина чётко слушается. Это, поверьте, то ощущение, ради которого стоит выбирать хорошую резину.
Комфорт - ещё один приятный бонус. Состав смеси у этих шин специально подобран так, чтобы оставаться эластичным при низких температурах. На морозе в -10...-15°C резина не дубеет, а продолжает «работать», амортизируя неровности. Шум на трассе - на удивление, низкий для такого протектора. Не назову её самой тихой в мире, но на фоне многих конкурентов в своём классе она очень даже прилично ведёт себя. Долго ехать не утомительно.
Что по долговечности? Признаюсь честно, я изначально относился к всесезонке Linglong с осторожностью. Но практика показала - ресурс у модели A T100 вполне достойный. Жёсткость боковины и состав резины рассчитаны на наши неидеальные дороги. Шина не «плывёт» и не начинает крошиться раньше времени. При правильном давлении и своевременной перестановке она отходит свои положенные сезоны без сюрпризов. Это тот случай, когда вы не переплачиваете за громкое имя, а получаете рабочий, надёжный продукт.
Так кому эти шины идеально подойдут? Давайте перечислим:
Горожанам, которые ездят в основном по асфальту, но зимой выбираются за город на дачу или на природу.
Владельцам кроссоверов и паркетников, которым нужен универсальный, чуть более «зубастый» вариант для лёгкого бездорожья.
Тем, кто устал от сезонной смены колёс и хочет упростить себе жизнь без потери в безопасности.
Автовладельцам, ищущим оптимальное соотношение цены и реальных характеристик.
В итоге, что мы имеем? Linglong CROSSWIND A T100 - это грамотный, продуманный инструмент для повседневной эксплуатации. Она не претендует на лавры специализированной резины для экстремальных условий. Но в своей нише - для комфортной, безопасной езды большую часть года - она отрабатывает каждую копейку. Вы получаете предсказуемое поведение автомобиля, уверенность в слякоть и дождь, а также избавление от хлопот с лишним комплектом колёс. Иногда простота и здравый смысл - это именно то, что нужно. Рекомендую присмотреться к этой модели. Возможно, это ваш вариант.
Linglong: стоит ли брать? Честный разговор с экспертом о китайских шинах
Знакомая ситуация? Подходит время менять резину, бюджет ограничен, а глаза разбегаются от ценников и брендов. И в этом море вариантов постоянно мелькает название Линглонг. Сразу в голове: «Китай… А не рискованно?» Спокойно. Давайте разбираться по порядку, без предубеждений. Как специалист, который видел эти покрышки и в тестах, и на тысячах автомобилей, скажу сразу - это не та история, которую можно описать одним словом. Тут есть свои сильные стороны и свои оговорки. И сейчас я помогу вам понять, ваша ли это история.
Кто вообще такой, этот Linglong? Многие представляют себе небольшую фабрику где-то на окраине. А на деле - это один из крупнейших производителей шин в мире, который существует с 1975 года. Цифры впечатляют: собственные современные заводы, включая гигантские производства в Китае и даже в Сербии, огромные инвестиции в исследования и разработки. Они не просто копируют чужие наработки - у бренда серьезная техническая база. И это важно, потому что за именем стоит не абстрактный «ноунейм», а промышленный тяжеловес, который поставляет резину на конвейеры нескольких автопроизводителей. Доверяют же им, и не просто так.
Так что же предлагает Linglong обычному автовладельцу? Главный козырь, конечно, цена. Но не подумайте, что это всегда синоним «самого дешевого и плохого». Секрет в оптимизации процессов и масштабах. Вы платите в первую очередь за саму резину и технологии, а не за столетнюю историю бренда и его маркетинг. Что вы получаете за эти деньги?
- Сбалансированные характеристики. Это не гоночные слики, но и не «дубовые колеса». Инженеры явно искали золотую середину: чтобы и держала прилично, и шумела не сильно, и износ был умеренным.
- Внятный ассортимент. Есть модели для городской езды, есть всесезонные варианты, а есть и вполне серьезные «зеленые» шины с улучшенной топливной экономичностью. Например, та же Green-Max - неплохо показывает себя в рамках своего класса.
- Прогресс налицо. Если сравнить модели десятилетней давности и текущие - разница колоссальна. Качество сборки, однородность стали, поведение на мокрой дороге - всё вышло на другой уровень. Они действительно учатся и быстро.
А теперь о главном - о безопасности. Вот здесь нужна максимальная честность. Linglong - надежный выбор для спокойной, аккуратной езды в городе и по трассе в хорошую погоду. Для своего ценового сегмента они демонстрируют вполне достойные результаты по сцеплению на сухом и мокром асфальте. Но. И это большое «но». Если вы живете в регионе с суровыми зимами, где неделями лежит снег и гололед - я бы настоятельно рекомендовал посмотреть в сторону специализированных зимних шин от более именитых (и дорогих) марок. Или, как минимум, выбирать самую современную зимнюю линейку от Linglong, тщательно изучая именно зимние тесты. В экстремальных условиях запас прочности и специальные технологии всё-таки имеют значение. Не рискуйте.
Кому эти шины подойдут идеально? Представьте себе водителя, который эксплуатирует машину преимущественно в черте города, ездит без лихачеств, ценит разумную экономию и меняет резину вовремя. Для него покупка Linglong станет абсолютно оправданным и умным решением. Он сэкономит значительную сумму, а взамен получит вполне предсказуемое и комфортное поведение автомобиля. Это отличный вариант для второго автомобиля в семье, для нечастых поездок или для тех, кто просто не хочет переплачивать за последние 5% производительности, которыми на дорогах общего пользования часто можно пренебречь.
Что в итоге? Отбросьте старые стереотипы. Линглонг сегодня - это добротный середнячок рынка с очень привлекательным соотношением цены и качества. Это не премиум, и не стоит ждать от них чудес. Но это и не «шины-однодневки». Если ваши требования и манера езды адекватны возможностям этих покрышек, вы останетесь довольны. Перед покупкой просто загляните в актуальные обзоры на конкретную модель, которая вам приглянулась, - и делайте осознанный выбор. Удачи на дорогах и пусть ваша резина, какой бы марки она ни была, всегда будет надежной!
Купить шины Линглонг Кроссвинд A T100 в Ельце Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Linglong CROSSWIND A T100 отзывы всего 7 шт
Ребята, всем привет! Взял эту резину на свою старушку Ниву чисто для дачи и по асфальту покататься. Честно? Сначала сомневался, всё-таки Китай... Но друг сказал - не ссы, бери. И не пожалел. По грязи лазил уже раз пять не закапывается, гребёт нормально. На трассе держит дорогу, не плавает. Конечно, это не Мишлен но за такие деньги - просто песня. Если будете брать, не ждите от неё спортивных рекордов. А так - моя пятюня!
Купила, потому что в магазине сказали хорошие, недорогие. Проехала на них 3 месяца. Машина стала немного шумнее, чем на штатной Hankook но терпимо. Главное они очень мягкие, чувствуется каждая кочка, хотя это плюс для комфорта. В дождь надо быть внимательнее один раз на светофоре чуть не проскочила, тормозной путь длинноват. Пока не понимаю насколько они износостойкие пробег маленький. Надеюсь, не развалятся через год. В целом бюджетное решение, если ездить аккуратно. Оценку ставлю среднюю, т.к. поживу увижу.
Народ, всем здарова! Решил сэкономить и не покупать дорогую импортную резину. Взял Линглонг на пробу. Думал ну, на безрыбье и рак рыба. А фиг там. Очень достойная покрышка. За городом по гравию летаю не режется, камешки не собирает. На льду чуть хуже чем у зимней, но это же всесезонка надо понимать. В городе рулится приятно, в повороты входит без кренов. Пробег 8 тыщ износ минимальный. Единственный минус на мокрой разметке будто скользит, будьте аккуратнее. А так крепкий середняк за копейки.
Ох, долго я выбирал! Перечитал кучу отзывов, голова кругом. Взял эти Линглонги на свой старый Фокус. И знаете что? Отлично вписалась. Машина стала мягче, чем на прошлой липучке. Ямы не пробивает хотя подвеска у Фокуса и так жестковата. По трассе едет как по маслу, руль не вибрирует. Снег в городе гребет уверенно, не буксует. Задолбался только балансировать один баллон весил на 60 граммов больше, остальные норм. Но это мелочи. Парни берите, не прогадаете для гражданского авто. Цена-качество на высоте прям в яблочко!
Эх, Камри машина тяжелая, резину жрет быстро. Решил не тратить по 20 тысяч за колесо, а поставить эти Линглонги. И знаете я оху... удивлен! Они реально держат тяжелый автомобиль. На трассе нет раскачки в поворотах не хлюпает. Шум? Ну, он есть, но на Камри шумка хорошая, так что не напрягает. Зимой по утрам не дубеют как некоторые, эластичные остаются. По сугробам, конечно, не ездил не внедорожник. Но по чищенной дороге полет нормальный. Проехал 12 тысяч износ равномерный. Рекомендую как рабочую лошадку. Бюджетно и сердито вот моё мнение.
Муж подарил шины на день рождения, сказал, что бюджетно и сердито. Я сначала расстроилась думала, будут жёсткие как колёса от телеги. А нет! Очень мягко идет ямы глотает прилично. Единственное шумновата немного, на асфальте слышно гудение, как будто самолёт взлетает. Радио немного прибавляю и норм. В дождь тормозит уверенно, не плывет. За 4 месяца ни одного прокола хотя по нашим дорогам гоняю каждый день. Для женщин, которые не гоняют самое то. Советую брать, если не хотите переплачивать за бренд.
Ну что сказать... Купил по акции, чисто для эксперимента. Ставил на старую Аудюху, которая уже не новая. Резина как резина. Не восторг, но и не провал. На сухом асфальте ведет себя прилично тормозит нормально не гудит дико. Но в сырую погоду, особенно лужи, чувствуется некоторая ватность. Машину чуть поводит на аквапланировании, приходится держать баранку крепче. Для спокойной езды по городу вполне. Для активного вождения слабовата. Итог: на бездорожье не суюсь по трассе 120 км/ч идет без напряга. Установкой доволен, но с натяжкой. В следуюший раз, наверное, возьму что-то другое.

