 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Mirage / MR W562
Зимние Шины Mirage MR W562
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| |
Другие модели резины Мираж
MR-W562 MR-HP172 MR-W662 MR-AT172 MR W562 MR HP172 MR-182 MR W962 MR W662 MR-200 MR 182 MR 162 MR-162 MR-W962 MR AT172 MR HT172 MR 200 MR W300 MR 166 MR W600 MR W862 MR WP272 MR MT172 MR-WP272 MR-HT172 MR-MT172 MR-WT172 MR 100 MR-100 MR 199 MR-W300 MR-W600Зимние шины Mirage MR W562: Контроль там, где другие его теряют
Вот и подбирается зима - самое непредсказуемое и требовательное время для автомобиля. Снежная каша, утренний ледок, лужи на замерзающем асфальте. Знакомо, правда? И каждый раз, садясь за руль в такой день, мысленно задаешь себе вопрос: насколько надежна связь с дорогой? Именно в этот момент все решает пара колес. Не просто резина, а грамотно спроектированный комплект зимних шин. Как раз о такой модели я и хочу рассказать сегодня - о Mirage MR W562. Шины, которые за последние пару сезонов я наблюдал в деле на разных машинах - от городских хэтчбеков до кроссоверов. И знаете, они меня приятно удивили.
Давайте посмотрим на главное - протектор. Это же лицо любой зимней шины. В случае с W562 мы видим классическую V-образную, направленную схему. Но не спешите зевать, мол, видели уже. Здесь есть свои хитрости. Во-первых, плотность шашек и ламелей очень высокая. Каждый блок буквально пронизан тонкими прорезями - ламелями. Их задача - цепляться за микронеровности льда и утрамбованного снега, как когти. А широкие продольные каналы без затей, но очень эффективно отводят из-под пятна контакта снежную кашу и воду, борясь с аквапланированием. Сама форма шашек и зигзагообразные ламели по краям создают множество острых граней, которые буквально вгрызаются в поверхность. Это не абстрактные слова. В прошлом сезоне я специально «игрался» на пустой заснеженной парковке с автомобилем, обутым в эти Mirage. Разгоны, торможения, маневры - машина слушалась предсказуемо, без резких срывов. Что особенно ценно.
Но рисунок - это лишь половина дела. Из чего сделана шина? Состав смеси - вот где скрывается магия или разочарование. Производитель заявляет о применении высокодисперсной силики в резиновой смеси. Если говорить проще, это делает резину более эластичной даже при серьезных минусах. Она не «дубеет», а продолжает работать, подстраиваясь под неровности. Вы наверняка замечали, как некоторые шины в мороз превращаются в «сапожки» и гремят по дороге? С W562 такого, судя по отзывам коллег и моим наблюдениям, не происходит. Шина остается податливой, а значит, сцепление сохраняется. Это критически важно для тех самых переходных температур около нуля, когда асфальт мокрый, а с неба летит мокрый снег.
Конечно, возникает резонный вопрос: а как же лед? Самая сложная поверхность. Сразу скажу - никакая шипованная или фрикционная шина не творит чудес на голом льду. Физику не обманешь. Но задача хорошей нешипованной (липучки) модели - максимально использовать то малое, что есть. И здесь плотность ламелей в W562 играет на руку. Они создают ту самую «щетку», которая царапает лед. Шина не предназначена для экстремального льда и постоянной эксплуатации на загородных заледеневших трассах - для этого есть шиповка. Но с утренней наледью во дворе или на городских улицах она справляется уверенно. Это компромисс, о котором нужно знать. Если ваш маршрут зимой - это в основном очищенный, но местами подмерзший городской асфальт, то липучка, такая как MR W562, будет даже тише и комфортнее шипованной альтернативы.
Что еще радует? Конструкция боковины. Она усилена, что добавляет устойчивости в поворотах и, как мне кажется, продлевает жизнь шине при контакте с бордюрами - чего в зимней городской суете сложно избежать. Износ, судя по всему, у них довольно умеренный. Видимо, сказывается сбалансированный состав смеси, который не слишком мягкий, чтобы быстро стираться, и не слишком жесткий, чтобы не терять сцепление.
В итоге, кому я могу порекомендовать эти шины? Владельцам легковушек и паркетников, которые основную часть зимы проводят в городе, где дороги более-менее чистят. Тем, кто ценит акустический комфорт и не хочет слушать стрекот шипов. Тем, кто ищет надежное и, что немаловажно, очень разумное по цене решение для безопасной зимы. Mirage MR W562 - это не топовый премиальный продукт, который обещает невозможное. Это грамотная, продуманная, «честная» шина. Она не спасет от бездумной езды, но станет вашим верным и надежным союзником в борьбе с капризами русской зимы, если вы подойдете к управлению с пониманием и уважением к дорожным условиям.
Выбирая их, вы не покупаете просто резину. Вы получаете спокойствие и уверенность в каждом повороте, в каждом торможении. А это, согласитесь, дорогого стоит. Осталось только подобрать правильный размер - и в путь, навстречу зиме без лишних тревог.
Mirage: та самая резина, или стоит ли на неё смотреть?
Давайте честно. Имя "Мираж" у многих сразу вызывает одну ассоциацию - бюджетный сегмент. И в этом нет ничего плохого. Мало кто готов выкладывать половину стоимости своего автомобиля за комплект покрышек, особенно если машина - верный труженик, а не гоночный болид. Но вот вопрос, который терзает каждого практичного водителя: не слишком ли мы экономим на безопасности? Купить резину Mirage - это разумный компромисс или игра в русскую рулетку с дорожной ситуацией? Давайте разбираться, без розовых очков, но и без предвзятости.
Первое, что нужно понимать - Mirage это не один-единственный завод в безвестной глубинке. Это международный бренд, принадлежащий крупной таиландской корпорации Inoue Rubber. И здесь кроется первый важный нюанс: производство. Заводы, выпускающие эти шины, используют современное оборудование и технологии, зачастую очень похожие на те, что применяют более именитые конкуренты в том же ценовом диапазоне. Речь не о кустарном производстве, а о серийном выпуске по определённым стандартам. Они проходят все необходимые испытания, получают сертификаты. Это не "ноунейм", это - расчётливый экономичный продукт от большого игрока.
Что же вы получаете за свои деньги? Конкретные модели. Возьмём, к примеру, всесезонную модель Mirage 4Seasons. Да, она не претендует на лавры лучшей "всепогодки" в мире, но для умеренного климата с мягкими зимами - вариант более чем достойный. Рисунок протектора логичный, с цепкими ламелями и водоотводящими канавками. Шумность на асфальте - на среднем, вполне приемлемом уровне. Или летняя Mirage Eco 2. Её сильная сторона - низкое сопротивление качению. Проще говоря, она может помочь чуть снизить расход топлива, что за год набегает в ощутимую сумму. Это те самые "фишки", ради которых её и выбирают.
А теперь о главном - о безопасности. Тут надо быть откровенным до конца. При экстремальных нагрузках - резком торможении на мокрой дороге, вираже на высокой скорости - эти шины, скорее всего, покажут свой потолок раньше, чем премиальные аналоги. Сцепные свойства будут ниже. Но! И это большое "но". Для спокойной, аккуратной, городской и загородной эксплуатации в рамках ПДД их характеристик зачастую достаточно. Решающий фактор - ваша манера вождения. Если вы не любитель лихачить, если вы следите за давлением и состоянием протектора, Mirage станет надёжным, предсказуемым партнёром. Если же стиль агрессивный - лучше поискать что-то с более серьёзным запасом прочности.
Так кому же подойдут эти покрышки? Представлю вам типичные ситуации, когда выбор в их пользу выглядит абсолютно логично:
- Вы - владелец автомобиля эконом-класса (скажем, Renault Logan, Hyundai Solaris, Lada Vesta) и ищете недорогую замену "родной" резине.
- Машина используется нечасто, в основном для недолгих поездок по городу.
- Нужен второй, "дежурный" комплект на старые диски, например, для дачных поездок.
- Бюджет на колёса жёстко ограничен, но покупать б/у покрышки страшнее, чем новые бюджетные.
В общем, Мираж - это как раз тот случай, когда вы платите ровно за то, что получаете. Вы не покупаете громкое имя, продвинутые гоночные технологии или запредельный комфорт. Вы покупаете новую, сертифицированную резину, которая позволит вам безопасно и экономно ездить в стандартных условиях. Главное - отдавать себе в этом отчёт. Не ждать от неё чудес, вовремя менять, следить за износом. И тогда эта покупка станет не головной болью, а просто удачным, взвешенным приобретением. В конце концов, даже самая простая новая шина зачастую безопаснее самой навороченной, но стёртой в ленту. Думайте об этом.
Выбор всегда за вами. Но если ваш приоритет - надёжная базовая функциональность без переплат, то присмотреться к Миражу определённо стоит. Иногда мираж в пустыне оказывается вовсе не иллюзией, а реальным оазисом для уставшего путника. Удачи на дорогах и трезвого расчёта!
Купить шины Мираж MR W562 в Ельце Вы сможете у нас в интернет магазине!