| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Pirelli / Scorpion ATR Plus
Летние Шины Pirelli Scorpion ATR Plus
| / | R | | Найти |
| |
Другие модели резины Пирелли
PZero P-Zero Sports Car Winter Sottozero 3 Scorpion Winter Ice Zero Friction Ice Zero PZero Luxury Saloon P ZERO (PZ4) Ice Zero FR Cinturato P7 Powergy Scorpion Ice Zero 2 Ice Zero 2 Scorpion Verde Scorpion Verde All season Ice Zero FR 3 FORMULA ICE FORMULA ENERGY Winter Sottozero 2 Scorpion Winter 2 Scorpion All Terrain Plus Cinturato Winter 2 PZero Winter Cinturato P1 Verde Winter Sotto Zero Serie III Run Flat Cinturato P1 Cinturato All Season SF 2 Cinturato P7 new Scorpion P7 Cinturato Run Flat P-Zero Luxury Saloon Run-Flat Zero Winter Scorpion Zero All Season PZero Run Flat WINTER CINTURATO Scorpion Winter Run Flat Scorpion Zero Asimmetrico Scorpion A/T+ Scorpion ZERO PZero Gen-2 P-Zero Sports CAR Noise cancelling system P-Zero Sports CAR Noise cancelling system ELT SCORPION ICE SNOW PZERO NCS P Zero Elect PZERO ROSSO Scorpion ATR Ice Zero Asimmetrico Carrier P Zero Winter Elect WINTER CARVING EDGE CINTURATO P7 P7C2 CINTURATO ALL SEASON Scorpion Ice Zero 2 Run Flat New Cinturato P7 Run Flat Scorpion Verde Run Flat PZERO TROFEO R Scorpion Winter 2 Elect FORMULA WINTER Scorpion ATR Plus Atrezzo Eco TL PZERO CORSA SYSTEM Scorpion Zero All Season Noise cancelling system Scorpion Ice Zero 2 К1 SCORPION STR Winter 190 Snow Control Pzero Noise cancelling system Winter 240 Sottozero 2 PZero Rosso Asimmetrico Scorpion Verde Eco WINTER CHRONO Winter Ice Zero 2 Run Flat Winter Ice Zero K1 P-Zero Sports CAR Run Flat WINTER SOTTOZERO P-Zero SUV Scorpion Winter 2 Noise cancelling system P7 Cinturato KS Scorpion Winter 2 Noise cancelling system Elect Scorpion Winter 2 Run FlatPirelli Scorpion ATR Plus: Ваш надёжный спутник для летних асфальтовых путешествий
Ищете летнюю резину для кроссовера или внедорожника, которая не заставит вас скучать по асфальту? История, знакомая многим. Часто шины для больших машин – это компромисс между комфортом и чёткостью реакций. Но что, если можно получить и то, и другое? Именно на это и заточена модель Pirelli Scorpion ATR Plus.
Давайте смотреть правде в глаза: летом мы в основном ездим по дорогам с твёрдым покрытием. И здесь главное – уверенное сцепление, особенно в мокрую погоду. Компания Pirelli, имеющая за плечами огромный гоночный опыт, вложила его и в эту модель. Рисунок протектора и состав резиновой смеси отработаны так, чтобы вода отводилась мгновенно. Аквапланирование? Со «Скорпионом» эта неприятность маловероятна. Вы просто перестаёте о ней думать, что, согласитесь, дорогого стоит.
А как насчёт комфорта? Здесь итальянцы тоже постарались на славу. Шина работает мягко, приглушая мелкие неровности, но без излишней «ватности». Куда важнее другое – машина слушается руля. На скоростной дуге или при манёвре вы чувствуете чёткий отклик. Это не гоночные слики, конечно, но для своего класса управляемость у этих шин – одна из лучших. Машина становится предсказуемой, а это прямая дорога к безопасности вашей семьи.
Что же получаем в итоге? Надёжного партнёра для дальних поездок и городской суеты. Шины, которые не шумят, хорошо катятся (а значит, экономят топливо), и главное – держат дорогу. Выбирая Pirelli Scorpion ATR Plus, вы покупаете не просто резину. Вы инвестируете в спокойствие за рулём и получаете тот самый кайф от уверенного вождения, ради которого, собственно, и покупался ваш автомобиль. Попробуйте – и почувствуйте разницу сами.
Резина Pirelli: а стоит ли она своих денег? Отвечает эксперт
Выбор новых шин – та ещё головная боль. Десятки брендов, сотни моделей, противоречивые отзывы. Хочется найти тот самый баланс: чтобы и безопасно, и комфортно, и служили долго. И тут на горизонте появляется Резина Пирелли. Цены кусаются, а репутация – почти легендарная. Давайте разбираться без рекламных слоганов, по-человечески.
Что мы по факту получаем за эти деньги? Прежде всего – предсказуемость. Автомобиль обутый в Pirelli, будь то летняя P Zero или всесезонка Cinturato, ведёт себя чётко и понятно. На мокрой дороге, в повороте, при резком манёвре – вы чувствуете надёжный контакт с асфальтом. Это не какая-то абстрактная «держак», а конкретные технологии: состав резиновой смеси, рисунок протектора, конструкция каркаса. Итальянцы десятилетиями работают с гоночными командами, и этот опыт неизбежно просачивается в гражданские шины. И да, это заметно с первых километров.
Конечно, есть нюансы. Не каждая модель Pirelli будет тише всех на свете – некоторые спортивные линейки созданы для других целей. И срок службы сильно зависит от вашего стиля вождения и дорог. Но вот что бесспорно: вы платите за контроль. За ту самую долю секунды, когда шина должна отработать правильно. За спокойствие, когда за окном льёт как из ведра. Это не просто «колёса», а элемент пассивной безопасности, проверенный временем. И если для вас это важно, то выбор в пользу Пирелли выглядит очень разумным вложением в свою же безопасность и удовольствие от вождения.
Купить шины Пирелли Скорпион АТР Плюс в Ельце Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Pirelli Scorpion ATR Plus отзывы всего 3 шт
Долго выбирала, читала форумы. У нас в семье Аутбек, люблю активный отдых, но по трассе гонять не дура. Скорпионы эти... приятно удивили. Сначала показались тяжеловатыми на руле потом привыкла. На сухом асфальте ведут себя четко, без ватности. В повороты входит уверенно, как приклеенный. Пару раз попадала в сильный ливень на М4 ни грамма аквапланирования, честно. Лужи режет будто нож масло. По грунтовке (не грязь а песок с щебенкой) гребут ок, но камни мелкие застревают в протекторе, потом стучат, бесит. По асфальту шум есть но для меня он не критичен, радио перекрывает. Пробег 15 тыщ, износ минимальный, равномерный. Снял звезду за жестковатость на лежачих но и то это не комфорт-класс. Главное, что безопасно. На мой взгляд, отличный баланс управляемости и проходимости. Профи! Будет бюджет возьму такие же.
Откатал сезон на Соренто. Взял размер как в книжке, всё четко. Что сказать... резина интересная, но не для всех. На трассе да, классно держит дорогу, на мокрой не плавает, я доволен. Износ нулевой пока, протектор целый. Минусы: она жутко жесткая ребята. Наши дороги, особенно в городе, где рельсы и ямы прям дубасит подвеску, мама не горюй. На грунтовке вообще каждую кочку читаешь зубами. Свесился на ней по легкому бездорожью (лужа грязь, песок) гребет отлично, не закопалась, вылезла сама. Но для города если у вас ямы и стыки, это пытка. Плюс камни в протекторе вечная проблема, как и все АТ-шки. Шум? На Соренто шумка нормальная, не слышно сильно. Но для меня минус перевешивает комфорт пострадал. Ставлю 7 потому что свои функции выполняет на ура, но в городе лучше б взял просто шоссейку. Выбор не однозначный. Если ездите только по трассам и ровным дорогам берите, не прогадаете.
Брал эти Pirelli на Патруля в начале лета. Думал ну, Италия, мягкие бока, сотрутся быстро как тапки. Ага, щас. Проехал уже тысяч 9, включая грунтовку под Тулой (сорри, не могу не упомянуть грязь по бокам летела знатно) и они даже не «залысели». Резина злая, держак на мокром трассе зверский. В дождь иду 140, ни намека на аквапланирование сто процентов контроль. Кто говорит, что шумные ребят, вы что, с Весты пересели? Для внедорожника это вообще тишина. Единственное жестковаты на мелких стыках, сразу чувствуешь «гребенку». Ну и цена кусается звиняйте, но безопасность дороже этих копеек. Рекомендую, сам бы взял ещё раз, если б не купил диски новые хе-хе. Лучше наших Кам вообще небо и земля, реально. Ошибка была не поставил сразу их а не Крузеры. Теперь вот продаю старые, ха. Оценка твердая 10ка.

