Всесезонные Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL 139

Ashk FORWARD PROFESSIONAL 139 195/80R16 104N В наличии 4650 ₽ арт. 10053844 −+ В корзину

Другие модели резины АШК

АШК FORWARD PROFESSIONAL 139: одна шина на все сезоны, о которой вы давно думали

Знаете, о чём чаще всего спорят автомобилисты? Ну, кроме цены на бензин. Конечно, о шинах. Ставить ли две серии резины - зимнюю и летнюю - или найти один достойный всесезонный вариант? Если честно, я и сам долго относился к всесезонке скептически. Слишком уж много было компромиссов: зимой - недоснег, летом - недосушь. Но времена меняются, и технологии - тоже. И сегодня такие модели, как АШК FORWARD PROFESSIONAL 139, заставляют пересмотреть старые взгляды. Это уже не тот полуфабрикат, а серьёзная, продуманная до мелочей история для тех, кто ценит практичность без жертв в безопасности.

Давайте по порядку. Главный секрет этой шины - её универсальность, которая не превращается в посредственность. Инженеры не пытались слепить нечто среднее. Они взяли и создали отдельный продукт, который уверенно чувствует себя и в слякоть поздней осени, и на первом утреннем инее, и на летнем разогретом асфальте. Как им это удалось? Всё дело в рисунке протектора и особой резиновой смеси. Широкая центральная ребра даёт отличную курсовую устойчивость на трассе - машина не будет «плавать» на высокой скорости. А асимметричные блоки по плечам и целая сеть тонких ламелей (это такие прорези) работают как десятки маленьких коготков, цепляясь за мокрую дорогу или подтаявший снег. Вы просто перестаёте бояться первых заморозков, когда все вокруг на «лете» осторожно ползут как на коньках.

А что насчёт поведения в разных условиях? Вот вам конкретика. На мокрой дороге глубокие водоотводящие каналы эффективно выталкивают воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования - этой неприятной ситуации, когда шина плывёт на водяной плёнке. Зимой ламели по краям блоков замыкаются, создавая плотные грани для сцепления со снежной кашей. И да, на сухом асфальте летом вы не почувствуете излишней мягкости или ватности, которыми иногда грешат всесезонные модели. Шина остаётся собранной, отзывчивой на руль. Конечно, в лютый мороз или в жаркий июльский зной у специализированной резины будут преимущества. Но для наших, скажем так, нестабильных условий средней полосы, где за неделю могут смениться все времена года, это идеальный баланс.

Не обошли вниманием и комфорт. Состав резины у FORWARD PROFESSIONAL 139 - это отдельная наука. Смесь сохраняет эластичность при низких температурах, но при этом не становится слишком мягкой в жару. Что это даёт вам? Более тихий ход по сравнению со многими жёсткими летними покрышками и предсказуемое поведение в широком температурном диапазоне. Износ получается равномерным - шина не «съедается» за один сезон. Кстати, о долговечности. Каркас усилен, что добавляет уверенности на наших дорогах, знаете ли. Это не просто слова, а реальная экономия в долгосрочной перспективе.

Так кому же подойдут эти шины? Если вы не покоряете ежедневно бездорожье и не гоняете по треку, а просто ездите на работу, на дачу, в путешествия по асфальту и неплохим грунтовкам - это ваш вариант. Для владельцев кроссоверов и популярных легковых моделей, которые устали от сезонной переобувки, хранения и лишних трат. Это выбор в пользу здравого смысла и современной инженерной мысли.

Подводя черту, хочется сказать вот что. АШК FORWARD PROFESSIONAL 139 - это не панацея, а очень грамотный инструмент. Он снимает головную боль с переходами между сезонами, добавляет уверенности в непогоду и по-хорошему удивляет своим сбалансированным характером. Иногда кажется, что прогресс где-то далеко, в дорогих премиальных брендах. Но на самом деле он уже здесь, в таких доступных и продуманных решениях. Стоит попробовать, чтобы оценить по достоинству. Ваша безопасность и комфорт того заслуживают.

АШК: стоит ли брать эти «вездеходные» шины для своей машины?

Знаете, ко мне часто обращаются с одним и тем же вопросом: «Слушай, вот видел в продаже резину АШК. Стоит недорого, выглядит серьезно – говорят, неубиваемая. Что думаешь?». И каждый раз я вздыхаю. Потому что ответ, как это часто бывает, не лежит на поверхности. Это не просто «да» или «нет». Это история про условия, ожидания и, в первую очередь, про вашу безопасность. Давайте разбираться по порядку, без розовых очков и рекламных слоганов.

Что же это за зверь такой – АШК? Аббревиатура расшифровывается как «Автомобильная Шина Камерная». Но главная фишка не в этом. Это наследник знаменитой «вездеходной» покрышки от грузовиков Урал и ЗИЛ, сделанный по лекалам военной и сельскохозяйственной техники. Представьте себе протектор – высокий, массивный, с мощными грунтозацепами. Это не просто рисунок, это готовность к войне с бездорожьем. Грязь, снежная каша, рыхлая земля, болотистая местность – вот её стихия. По асфальту она, конечно, тоже поедет, но это как отправиться в поход в армейских берцах: надёжно, но не слишком комфортно.

Из чего же сделана эта легенда? Основа – особо прочный каркас из толстых слоёв корда. Это даёт потрясающую живучесть против порезов и проколов. Резиновая смесь жёсткая, морозостойкая. Шина рассчитана на камеру, что для многих сегодня уже архаика, но в условиях полного бездорожья это иногда даже плюс – мелкий прокол можно оперативно залатать в полевых условиях. Шум на трассе? Будьте готовы к гулу. Комфорт? На втором плане. Зато когда под колёсами не дорога, а её полное отсутствие, вы поймёте, за что платили.

Так кому она на самом деле нужна? Давайте честно.

• Владельцам настоящих внедорожников (УАЗ, Нива, старые Land Rover), для которых асфальт – лишь краткая перебежка между лесом, полем и рыбалкой. Для них АШК – рабочий инструмент, а не городской аксессуар.
• Энтузиастам экспедиций и охотникам. Когда до цивилизации сотни километров, а запасного колеса может не хватить, надёжность шины выходит на первое место.
• Работягам в сельской местности. Для разъездов по просёлкам после дождя или уборки снега зимой – вариант более чем оправданный.

А вот для кроссовера, который видит грунтовку раз в году по пути на дачу, – это перебор. Вы просто не раскроете её потенциал, зато все недостатки в городе ощутите сполна.

Если после всего сказанного вы киваете и говорите: «Это моё», вот на что смотреть при выборе. Во-первых, рисунок протектора. Классический «ёлочный» (он же «зимний») лучше на снегу и в грязи. Универсальный («дорожный») чуть сноснее ведёт себя на асфальте. Во-вторых, размер. Тут без вариантов – нужно чётко знать, что подходит к вашим дискам и не зацепит за арки. И главное – производитель. На рынке есть как проверенные временем заводы вроде Омска или Красноярска, так и куча безымянных поделок. Разница в качестве резиновой смеси и сборке может быть колоссальной. Не гонитесь за самой низкой ценой – в этой истории она часто бывает обманчива.

В общем, друзья, вывод такой. АШК – это не всесезонная городская шина. Это узкоспециализированный инструмент для сложных условий. Если ваш автомобиль – настоящий труженик, а дороги в вашем понимании – это часто лишь направление, то эти шины могут стать вашим верным союзником. Вы покупаете не просто резину. Вы покупаете уверенность. Ту самую, когда свернул с трассы в осеннее поле, глянул на непролазную хлябь под колёсами, улыбнулся и медленно поехал дальше. Для всего остального есть масса других, более сбалансированных вариантов. Выбирайте с умом и ни гвоздя вам, ни жезла!

Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL 139 отзывы ^{всего 5 шт}