Каталог / АШК / FORWARD PROFESSIONAL 153

Ashk FORWARD PROFESSIONAL 153 225/75R16 108R В наличии 5050 ₽ арт. 10053860 −+ В корзину

Другие модели резины АШК

FORWARD SAFARI 500  VLI 5  Forward Professional 156  Forward Professional 219  Forward Professional 520  Forward Safari 510  FORWARD SAFARI 530  VLI 10  YA 245  FORWARD DINAMIC 232  FORWARD PROFESSIONAL 139  FORWARD PROFESSIONAL 153  Forward Professional 359  FORWARD PROFESSIONAL 600  FORWARD PROFESSIONAL A 12  FORWARD SAFARI 540 

АШК FORWARD PROFESSIONAL 153: Всесезонные шины, которые понимают российскую дорогу

Знаете, я часто слышу один и тот же вопрос: «Что поставить, чтобы не мучиться с сезонной сменой резины?» Особенно от тех, кто катается в основном по городу или не гоняет по трассе зимой в метель. Смена колес два раза в год - это трата времени, денег и нервов. Хочется одного решения на все случаи жизни. И тут встает главная дилемма: а не будет ли это «ни то, ни сё»? Компромисс, в котором проигрываешь и летом, и зимой. Сразу скажу - бывает по-разному. Но сегодня поговорим об удачном примере, который заставил меня, как специалиста, изменить свое предвзятое отношение к всесезонке. Речь о модели FORWARD PROFESSIONAL 153 от АШК.

Это не просто еще одна «всепогодка» на рынке. Это очень вдумчивая и, что важно, практичная разработка, созданная с оглядкой на наши, а не идеальные европейские, условия. Давайте разберемся, почему эти шины заслуживают вашего внимания.

Концепция «золотой середины», которая работает

Идея всесезонной шины - быть достаточно твердой, чтобы не «плыть» в летнюю жару на асфальте, и достаточно мягкой, чтобы сохранять эластичность на морозе. Звучит как фокус? Во многом так оно и есть. Секрет кроется в составе резиновой смеси и рисунке протектора. У АШК 153 с этим порядок. Протектор - ассиметричный, что уже намекает на серьезные намерения. Внутренняя часть, отвечающая за устойчивость на сухом покрытии, имеет крупные жесткие шашки. А внешняя, «ответственная» за мокрую дорогу и снег, изрезана частыми ламелями и канавками. Получается, одна покрышка словно совмещает в себе два разных характера - уверенного летнего и цепкого зимнего. И это не маркетинг, а реально работающая геометрия.

Что умеют эти шины на практике?

• Летом: Они ведут себя тихо и предсказуемо. Управляемость на сухом асфальте четкая, без излишней ватности. На мокрой дороге сеть широких дренажных канавок оперативно отводит воду, значительно снижая риск аквапланирования. Вы не почувствуете себя гонщиком «Формулы-1», но и неуверенности в поведении автомобиля не возникнет.
• В межсезонье и зиму: Вот здесь они по-настоящему раскрываются. Множество тонких ламелей (этих маленьких прорезей в протекторе) работают как присоски, цепляясь за рыхлый снег и укатанную снежную кашу. Торможение на таком покрытии - в разы эффективнее, чем на летней резине, это факт. По гололеду? Скажу честно, никакая всесезонка не сравнится с настоящими шипованными шинами на чистом льду. Но 153-я модель с ее агрессивным рисунком показывает себя достойно для легкого покрытия или подтаявшего снега. Главное - сохранять спокойный стиль вождения.

Проще пареной репы: кому они точно подойдут?

Если вы живете в регионе, где зимы умеренные, без месяцев лютых морозов и сугробов по пояс, эти шины - ваш выбор. Для городского жителя, который утром видит очищенные магистрали, они станут идеальным компаньоном круглый год. Вы избавите себя от хлопот с переобувкой, хранением второго комплекта и лишних трат. Для второй машины в семье или для тех, кто зимой ездит нечасто, - это вообще оптимальный вариант. Плюс, нельзя не отметить их ресурс. Состав резины у АШК 153 стойкий к истиранию, так что пробег у них вполне приличный.

Есть и момент, о котором стоит сказать. Если ваш путь ежедневно пролегает по заснеженным проселочным дорогам или вы живете там, где коммунальные службы о снеге «вспоминают» весной, - пожалуй, стоит рассмотреть классическую зимнюю резину. Всесезонка - это про универсальность и удобство, а не про экстремальные условия. И в этом ее честность.

Итог от человека, который повидал много резины

АШК FORWARD PROFESSIONAL 153 - это тот случай, когда инженеры сделали не просто «универсальную» шину, а по-настоящему продуманный продукт для реальных условий. Они не пытаются быть лучшими во всем, но они стабильно хороши в том, для чего созданы: обеспечивать безопасность и комфорт 90% поездок среднестатистического водителя. Без сюрпризов, без нервов, без лишних забот. Они просто работают. И делают это на твердую четверку с плюсом в любое время года.

Стоит ли их брать? Если ваш образ жизни и климат совпадают с тем, что я описал выше - однозначно да. Вы получите надежного «друга», который избавит вас от сезонной головной боли. А что может быть лучше, чем уверенность в своем автомобиле, когда за окном то дождь, то снег, то слякоть? Правильно - только полная уверенность. Эти шины ее дают. И, поверьте, это чувство дорогого стоит.

АШК: легендарная «всесезонка» для наших дорог. Стоит ли брать сегодня?

Давайте начистоту. Вы ищете резину АШК. И, скорее всего, у вас в голове уже сложился её образ: чёрная, с узнаваемым «квадратным» протектором, почти неубиваемая. Что ж, вы не ошибаетесь. Но мир шин с тех пор, как эти покрышки стали легендой, изменился сильно. Стоит ли в наше время покупать «ашку»? Как человек, который видел её и на уазиках в тайге, и на дачных «девятках», скажу – да, но не всем и не всегда. Давайте разбираться по порядку, без воды и рекламных песен.

Что это вообще такое и почему о ней все помнят?

АШК – это не просто аббревиатура. Это Армейская Шина Камерная. Или, как её часто называют в народе, «вездеходка». Её ДНК – это выживание в условиях, где обычная резина сдаётся через пять минут. Грубый, живучий протектор, рассчитанный на грязь, снежную кашу, гравий. Резиновая смесь жёсткая, почти как на грузовиках. Это даёт феноменальный ресурс – пробег в 100-150 тысяч для АШК не предел. Но за всё нужно платить. В данном случае – комфортом и поведением на асфальте.

Сильные стороны: где она действительно королева

Вот сценарии, где АШК раскрывается на все сто и даст фору многим современным шинам:

• Бездорожье, гравий, разбитые просёлки. Это её родная стихия. Протектор не забивается грязью, боковины выдержат удар о камень, о который обычная покрышка порвётся.
• Долгий срок службы. Если вы катаете мало, но годами – эта резина почти не стареет. Она переживёт несколько сезонов просто в гараже.
• Предельная простота. Камерная конструкция. Проколол? Достал камеру, заклеил заплаткой в полевых условиях и поехал дальше. Для дальних поездок по глухим местам – это не просто плюс, это необходимость.
• Цена. Часто она ощутимо дешевле многих новых «всесезонных» или внедорожных покрышек. За те же деньги вы получаете просто невероятный запас прочности.

И вот тут важный момент. Говорят, она «всесезонная». Это правда лишь отчасти. Зимой на льду её поведение, мягко говоря, не выдающееся. Резина «дубеет», сцепление слабое. Она для снежной целины – да. Для зимнего города – нет, это небезопасно.

Обратная сторона медали: с чем придётся мириться

А теперь о том, что многие умалчивают. Купив АШК для повседневной езды по городу, вы можете разочароваться.

• Шум. На асфальте она «поёт» – довольно громкий гул на скоростях от 60 км/ч. Разговаривать в салоне придётся на повышенных тонах.
• Комфорт. Жёсткость. Каждая кочка, каждый стык плит будут отдаваться в руль и в кресло. Про плавность хода можно забыть.
• Управляемость. Не ждите отзывчивости и острой реакции. В поворотах на асфальте её нужно «закладывать» заранее, она любит пологие траектории.
• Тормозной путь. На мокром асфальте, а уж тем более на льду, он будет значительно длиннее, чем у хорошей современной шины. Это фактор безопасности, и его нельзя игнорировать.

По сути, покупая АШК, вы меняете комфорт и асфальтовую управляемость на беспрецедентную выносливость для сложных условий. Справедливый обмен, но не для всех.

Итак, кому она подойдёт идеально?

Давайте резюмирую. АШК – ваш вариант, если:

• У вас УАЗ, ГАЗель, старый внедорожник, и вы реально выезжаете на охоту, рыбалку, в деревню, где дорога заканчивается словом «направление».
• Машина - «рабочая лошадка» для стройки, перевозок по плохим дорогам.
• Вы ищете бюджетную, не убиваемую резину для дачного автомобиля, который видит асфальт лишь по пути на участок.
• Вы готовы мириться с недостатками ради главного преимущества – чтобы покрышки были последней вещью, о которой вам нужно беспокоиться.

Где и как покупать? Пару слов от бывалого.

Сейчас АШК – это часто складские остатки или восстановленные покрышки. Новых, с завода, почти не найти. Будьте внимательны!

• Смотрите на дату производства. Резина старше 5-7 лет уже теряет эластичность, даже если она выглядит новой.
• Внимательно осматривайте боковины и протектор на предмет глубоких порезов, «шишек», следов грубого ремонта.
• Не гонитесь за самыми дешёвыми вариантами. Лучше взять откровенный б/у, но в хорошем состоянии, чем «новую» с сомнительной историей.

Поверьте, найти хороший комплект – это как удача. Но когда находите, получаете по-настоящему верного «железного коня» для вашего автомобиля.

Финальные мысли

АШК – это не просто резина. Это философия. Философия надёжности в ущерб изяществу. Это выбор в пользу практичности, когда гламур и комфорт отходят на десятый план. Она не панацея и не лучшая шина в мире. Она – правильный инструмент для конкретной задачи. Если ваши задачи совпадают с её талантами, вы обретёте то, что будет служить вам верой и правдой многие километры. Если же вы в основном в городе, на асфальте – возможно, есть варианты поуютнее. Но знать, что у тебя под колёсами стоит маленький кусочек легенды, готовый к любым испытаниям – это, согласитесь, особое чувство. Решайте.

Купить шины АШК Форвард Профешнл 153 в Ельце Вы сможете у нас в интернет магазине!

Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL 153 отзывы ^{всего 5 шт}