Всесезонные Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL 600

Ashk FORWARD PROFESSIONAL 600 205/75R16 110R В наличии 4560 ₽ арт. 10053845 −+ В корзину

Другие модели резины АШК

АШК FORWARD PROFESSIONAL 600: одна шина, которая не боится смены сезонов

Признайтесь, мысль о второй смене колёс в году вас не радует. Снимать, хранить, снова устанавливать - хлопот полно, да и деньги немалые. Многие задумываются о всесезонке как о разумном компромиссе. Но тут же возникает главный вопрос: а не будет ли этот компромисс в ущерб безопасности? Ведь шина должна одинаково уверенно держать и на мокром осеннем асфальте, и в зимней каше, и в лёгком морозце. Я, как человек, который за рулём провел кучу времени в разных уголках страны, могу сказать: хорошая всесезонная шина - это не миф. Это грамотный инженерный расчёт. И сегодня мы разберём одну из самых интересных претенденток на место на вашем автомобиле - АШК FORWARD PROFESSIONAL 600. Шину, которая, честно говоря, приятно удивляет.

В чём же её секрет? Всё дело в протекторе. Взгляните на него - это не просто набор канавок, а продуманная до мелочей система. Центральная часть работает как классическая летняя шина: массивные блоки и продольные рёбра жёсткости обеспечивают отличную курсовую устойчивость на трассе. Вы не будете чувствовать себя как на ватрушке в скоростной поворот. А вот по краям - совсем другая история. Здесь вы увидите множество поперечных ламелей, те самые «липучки», которые так нужны для сцепления со снегом и льдом. Это и есть та самая «золотая середина», к которой стремятся все производители.

Но рисунок - это только полдела. Важна ещё и смесь, из которой шина сделана. Резина FORWARD PROFESSIONAL 600 сохраняет эластичность в широком диапазоне температур. Проще говоря, она не дубеет при -5°C, как летняя покрышка, и не становится слишком мягкой в +30°C, как некоторые «зимники». Это ключевой момент для комфорта и безопасности в межсезонье, когда утром может быть заморозок, а днём - плюс десять. Вы просто перестаёте об этом думать.

Давайте по пунктам, что это даёт вам в реальной жизни:

• Весной и осенью: Отличный отвод воды. Широкая центральная канавка и диагональные дренажные каналы быстро выгоняют воду из пятна контакта. Аквапланирование - эта страшная штука, когда машина плывёт по луже, - маловероятно. Тормозной путь на мокрой дороге предсказуем и короток.
• В мягкую зиму: Те самые ламели по краям вцепляются в снежную кашу и утрамбованный снег. На чистом льду, конечно, у неё нет шипов, но для городов, где дороги чистят более-менее регулярно, сцепления хватает с головой. Тронуться с места, затормозить на светофоре - всё это не превращается в квест.
• Летом: Твёрдая центральная часть протектора обеспечивает адекватное поведение на высокой скорости. Шина не «плывёт», машина слушается руля. И что важно - износ идёт достаточно равномерно, без характерного для многих всесезонок «запиливания».

Кому я могу рекомендовать эти шины? В первую очередь, тем, кто ездит в основном по городу и пригороду, где зимы не экстремальные, а коммунальные службы худо-бедно работают. Это отличный вариант для одной машины в семье, когда не хочется возиться с сезонной переобувкой. Или для второго автомобиля, который используется не каждый день. Это решение, которое снижает головную боль и освобождает место в гараже.

Есть ли нюансы? Безусловно. Если вы живёте в регионе, где с ноября по март лежат сугробы и гололёд - ваш выбор всё же классическая зимняя шина, желательно шипованная. FORWARD PROFESSIONAL 600 - это именно что всесезонная шина для умеренного климата, а не волшебная палочка на все случаи жизни. И это нормально. Она честно выполняет свою работу в тех условиях, для которых создана.

В итоге получаем весьма сбалансированное предложение. Вы получаете уверенность в слякоть и мокрый снег, комфорт в летнюю жару и главное - спокойствие. Вам не нужно сверять прогноз погоды с графиком замены колёс. Вы просто садитесь и едете. А в современном ритме жизни такая предсказуемость и надёжность порой стоят очень дорого. Присмотритесь к этим шинам - они того заслуживают.

АШК: когда дорога - не асфальт, а характер. Ищем шины для условий, где обычные сдаются

Знаете, бывает так: смотришь на машину и понимаешь - она для другого. Не для гладкого шоссе, а для направления. Для грунтовки, разбитой колеи, проселочной дороги после дождя. Или для работы на стройплощадке, в лесу, на карьере. Обычная «гражданская» резина здесь быстро покажет характер, и характер этот будет не из приятных. Она порежется, «зажует» глину, потеряет и без того шаткое сцепление. Вот для таких ситуаций и создавались шины АШК - армейские, с развитым грунтозацепом. И да, их можно купить и для своего «железного коня». Давайте разбираться, зачем и кому это нужно.

Сразу развею главный миф. АШК - это не одна конкретная модель. Это целая группа покрышек с особым, агрессивным рисунком протектора, изначально разработанных для военной и специальной техники. Аббревиатура раньше расшифровывалась как «Автомобильная Шина Камерная». Сейчас чаще говорят просто «армейский рисунок». И это ключевой момент: такой протектор - это инструмент для бездорожья. Он не предназначен для скоростной езды по асфальту, там он будет просто гудеть и быстро изнашиваться. Но там, где заканчивается асфальт, начинается его царство.

Так кому стоит присмотреться к такой резине? Список довольно широк. Во-первых, владельцы полноприводных внедорожников, которые используют их по прямому назначению - для охоты, рыбалки, поездок в труднодоступные места. Во-вторых, это рабочие лошадки: ГАЗели, ЗИЛы, УАЗы, которые трудятся в сельской местности или на объектах с ужасными подъездными путями. В-третьих, энтузиасты, строящие вездеходы или просто любящие уверенность на любой поверхности. Если вы узнали себя в одном из этих пунктов, значит, мы говорим на одном языке.

В чем же их главная сила? Все дело в конструкции. Широкие, мощные грунтозацепы, разделенные глубокими канавками, буквально вгрызаются в грунт, глину, песок. Они самоочищаются - грязь вылетает из протектора под центробежной силой, а не забивает его намертво, как бывает с обычной вседорожной резиной. Каркас у таких шин, как правило, усиленный, они хорошо держат боковой удар о камень или пень. Это не комфорт, это выживание. И это честно.

А как же минусы? Без них никуда. На асфальте такие колеса будут шумными. При неправильном выборе давления или перегрузе могут появиться вибрации. Да и балансировать их - задача для опытного мастера. Но, согласитесь, это мелочи по сравнению с тем чувством, когда вы не думаете, проедете или нет, а просто едете. Дорога есть дорога.

Теперь о выборе. Тут важно не промахнуться. Смотрите не только на размер, но и на индекс нагрузки и скорости. Для тяжелого УАЗа или грузовичка индекс должен быть высоким. Для легкового внедорожника - достаточно стандартного. Обращайте внимание на производителя: есть и старые, проверенные заводы, и новые компании, которые делают очень достойные варианты. Искренне рекомендую не экономить на этом. Плохая шина - не помощник, а обуза, которая подведет в самый неподходящий момент. Лучше взять одну, но хорошую, проверенную временем и отзывами.

И последнее. Купить резину АШК - это не просто сменить покрышки. Это изменить философию поездок. Вы перестаете быть заложником дорожных условий. Дождь, распутица, снежная каша, размытая грунтовка - всё это перестает быть проблемой. Это инвестиция в безопасность и в собственное спокойствие. Вы платите не за кусок резины, а за уверенность. За возможность добраться туда, куда другие не доедут. И ради этого стоит потратить время на поиск и деньги на качественный продукт.

Если после прочтения вы задумались - значит, эта тема для вас актуальна. Найдите хорошего специалиста в шинном центре, обсудите ваши задачи, посмотрите шины вживую, потрогайте тот самый протектор. И тогда выбор станет очевидным. Удачи на дорогах! А точнее - вне их.

Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL 600 отзывы ^{всего 4 шт}