 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Шины Continental / Размер 305 R20
Шины Continental 305 R20
Летние шины 
Зимние шины| | | | | |
| | | | |
Популярные радиусы шины Continental:
R10 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24Другие производители резины R20:
Continental 305/20 R20: Ваша дорога заслуживает такого контакта
Выбираете резину для своего большого внедорожника или мощного кроссовера? Размер шины 305/20 R20 говорит сам за себя - речь идёт о машинах, для которых важно всё: статус, характер, и, разумеется, безусловная безопасность. В этом сегменте каждая деталь работает на результат. И решение купить шины Continental 305/20 - это как раз тот случай, когда вы не просто меняете покрышки, а делаете осознанный выбор в пользу спокойствия за рулём.
Что же такого особенного в этих «немцах»? Всё просто. Компания Continental десятилетиями оттачивала свои технологии, и это чувствуется с первых километров. Резиновая смесь, особые ламели, конструкция каркаса - всё это работает как единый механизм, чтобы цепко держаться и за сухой асфальт, и за мокрую дорогу после внезапного дождя. Не секрет, что широкопрофильная шина такого размера требует от инженеров виртуозной работы, чтобы сочетать устойчивость, комфорт и отклик на руле. У Conti это получилось.
Давайте по пунктам, что вы получаете, выбирая эти шины:
Превосходное сцепление. Ощущение, что машина влита в дорогу, - бесценно, особенно при манёврах на скорости.
Короткий тормозной путь. Пожалуй, один из главных аргументов. В критической ситуации эти лишние метры, которых может не хватить, решают всё.
Уверенность в непогоду. Аквапланирование - страшный сон любого водителя. Специальные дренажные каналы эффективно отводят воду, сохраняя контроль.
Приятный бонус - относительно низкий уровень шума. Для салона премиум-класса это немаловажно.
Стоит ли переплачивать за имя? Вопрос риторический. Когда речь идёт о безопасности - своей и своих близких - экономия на чём-то столь фундаментальном, как единственная точка контакта полуторатонной машины с дорогой, выглядит, мягко говоря, недальновидно. Continental не предлагает волшебства. Они предлагают проверенную надёжность, технологии, которые работают каждый день, и тот самый драйверский комфорт, когда ты чувствуешь машину и доверяешь ей.
Поэтому, если вы ищете для своих 20-дюймовых дисков не просто «обувку», а полноценного партнёра для поездок, присмотритесь к Continental в размере 305/20. Это вложение, которое окупается спокойствием на каждом повороте. Найдите проверенного дилера, изучите актуальные модели линейки - и сделайте выбор в пользу уверенности. Ваш автомобиль этого достоин.
Купить шины Континенталь в Ельце Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Continental отзывы всего 2741 шт
Отличная резина для Рапида. Машина легкая, не грузит шины. Держит курсовую отлично, на трассе не рыскает. Дождь? Без проблем, аквапланирования нет. Пробег 30к км еще ходить и ходить. Минус: на стыках мостов немного гулкая, но привык. За эти деньги топ за свои.
Долго выбирала между Мишлен и Контиком. Взяла эти на свой Вольво. Честно? Не жалею ни разу. Первое, что заметила пропала вибрация на руле, которая была на старой резине. Машина стала просто плыть по снежной каше. На льду уверенность есть, но не супер-цепкая как шипы. Зато в городе по чищеному асфальту тишина и комфорт. Сыну сказала, что если он разобьёт, куплю ему велосипед, шучу. Но серьёзно управляемость на уровне. Боковина мягкая, ямы прощает. Буду брать ещё.
Братцы, ставлю твердую 8. Джип тяжелый, а эта резина держит его отлично, не рыскает. На обледенелой грунтовке на дачу залетел ни разу не застрял. Не шумные что для меня плюс, у пикапа и так аэродинамика шумит. Минус мягковата боковина. Я камнем приложился, получил грыжу. Но это скорее моя дурость, а не резины.
Ребята, я просто в шоке! Купил эти Контики на лето, думал ну обычная резина, ан нет. Дождь стеной а она как приклеенная держит дорогу. Пару раз пришлось резко тормозить на светофоре ни намека на снос. Даже жена заметила, что машина мягче пошла. На трассе 130 держит уверенно, не гудит. Единственное по гравию немного шумновато, но для асфальта это бомба. Рекомендую всем кто не хочет парить мозг каждую лужу.
Муж прикупил эту резину на продажку. Ну, для Весты она жирновата, конечно. Сцепление отличное, машина перестала рыскать в колее руль приятный. Но шумноваты, да и жестковаты для наших дорог. Подвеска стала жёстче. В целом, резина классная, но для более серьёзной машины.
Ребята, это просто песня! Поставил на свою «трёшку» и зима перестала быть страшной сказкой. Снежная каша на МКАДе? Пф-ф, да эти колёса её как масло режут. Лёд держат зверски, главное без резких движений на светофорах. Вчера в -25 выехал резина эластичная, не дубеет. Единственное, на сухом асфальте немного гудят на скорости, ну так это же шиповка (не шипы а фрикционки, тьфу ты, запутался). Короче, за безопасность 10 из 10. Советую всем кто не хочет целоваться с отбойником.
Неплохие шины, но цена завышена. Да, инновации там всякие, герметик внутри. Но обычному водителю который не гоняет, разница с более дешёвыми аналогами неочевидна. Плюс тихие, держат дорогу. Минус жёстковаты на неровностях. Для комфортной езды надо привыкнуть. В целом нормально, но второй раз возьму что-то другое.
Взяла на Форстер. Держак отличный, особенно на серпантине. В горы ездила по сухому асфальту идеально. По гравию тоже норм, но камни летят в арки громко. Расход не вырос. Но ближе к концу сезона заметила, что задние чуть стерлись быстрее передних. Может давление надо было чаще проверять. Хорошие шины но не идеал.
Это любовь! Моя мазда обожает эту резину, и я вместе с ней. В повороты входит просто как по рельсам, никаких сносов. Даже если чуть перебрать со скоростью шина шепчет, но держит. На мокрой брусчатке ваще песня не рыскает. Я очень придирчивый, но тут прям попал в яблочко. Расход бензина на трассе даже немного упал, видимо, качение легче. Единственный минус который я нашёл цена. Но, как говорится, скупой платит дважды. А тут платишь один раз и кайфуешь километров 60-70 тысяч. Рекомендую всем, кто ценит остроту рулежки.
Вторая серия контиков у меня, раньше были спортконтакты. UC6 интересный вариант. Субъективно, мягче чем предыдущие, но и управляемость чуть более вальяжная. На трассе держит хорошо колею не ловит, это радует. Задница не виляет при перестаиваниях. Тормозной путь на сухом просто отличный. Но вот на мокрой траве (съезжал на обочину) как-то не очень уверенно, хотя это понятно. Минус цена конская. Ну и за износ посмотрим.